成都青白江鐵路港片區四向拓展，打造一體化平行進口汽車服務貿易體系

11月23日上午，一列滿載著25組集裝箱平行進口車外貿專列的列車，在廣西北部灣港欽州港駛出后順利運抵成都市青白江區城廂站。

據了解，該趟班列主要貨種為豐田越野車，從迪拜杰貝阿里港始發，經新加坡中轉到欽州港后抵達成都國際鐵路港，這也是陸海貿易新通道北部灣港-成都線路首列平行進口汽車外貿專列。

這是中歐班列（成都）四向拓展帶來的最新成果。通過四向拓展，世界各地的平行進口車乘坐中歐班列（成都），源源不斷入川，助推四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區打造一體化平行進口汽車服務貿易體系。

這，也將惠及更多這片土地上的人們。

借南向通道

中東版越野車從迪拜出發入川

省委十一屆三次全會對新時代推動治蜀興川再上新臺階作出新的戰略謀劃和部署。其中，提出圍繞全方位提升開放型經濟水平，推動“四向拓展、全域開放”，形成立體全面開放新態勢。

值得一提的是，11月23日上午，載著25組集裝箱平行進口車外貿專列的列車運抵成都市青白江區城廂站的入川的平行進口車，走的正是四向拓展中的“南向通道”，車輛在完成清關后將立即投放本地汽車市場進行銷售。

這趟旅程，通過海鐵聯運方式運輸，不僅縮短了運輸里程和時間，還降低了企業的運輸成本，在成都的汽車經銷商和終端消費者從此不用專門跑到天津、上海等港口看車買車，直接在成都家門口就可以下單買車。

據悉，目前，在西南地區尤其是川藏地區對中東版越野車有巨大的市場需求。此次運輸依托成都國際鐵路港的鐵路通道優勢和北部灣港的海運資源優勢，強化廣西沿?？诎逗统啥純汝戣F路口岸基礎設施的互聯互通，為兩地的生產和物流企業打造一條便捷、穩定、有生命力的海鐵聯運大通道。

走北向通道

“成都造”汽車整車首次通過中歐班列（成都）對外出口

臺歷向前翻至今年11月7日，凌晨，搭載123輛沃爾沃XC60型SUV的中俄定制班列由成都集裝箱中心站發往莫斯科沃羅騰斯克站，幾乎涵蓋了此款SUV的全部檔次，這是成都本地企業生產的汽車整車首次通過中歐班列（成都）對外出口。

多式聯運

打通東部物流通道

在平行進口汽車市場呈現不景氣和國際貿易環境復雜的情況下，由成都國際鐵路港自貿通公司所代理進口的25臺2018款豐田穿越者平行進口汽車及50臺“三菱帕杰羅”越野車分別于9月22日、11月19日先后抵達青白江鐵路口岸，那次代理進口貨物總值達185.5萬美元，通過多式聯運的運輸模式，打破了沿海平行進口汽車市場的壟斷，為青白江鐵路港區成為全國性的平行進口汽車專業市場奠定了良好的基礎。

西向通道

用力成都 成全國第一個開展平行進口車保稅業務的保稅物流中心

西向通道是中歐班更運行最早的一條通道，平行進口車早就通過這條通道坐著中歐班列（成都）源源不斷入川。

4月26日，由荷蘭蒂爾堡啟運的首批18款路虎攬勝保稅平行進口車抵運成都鐵路保稅物流中心（B型），標志著成都鐵路保稅物流中心（B型）成為全國第一個開展平行進口車保稅業務的保稅物流中心，同時成都國際鐵路港推出相關政策，針對平行進口車減免場站操作費、保稅倉儲費及報關報檢費，進一步降低了平行進口車企業的物流成本。

今年6月21日，載有16臺卡爾森CCA22汽車的蓉歐快鐵班列從德國紐倫堡發車，途徑波蘭馬拉舍維奇，在阿拉山口轉關后，抵運青白江鐵路口岸。該批平行進口車從德國紐倫堡啟運，歷時15天抵達成都。進口車型為CCA22，由奔馳認證的4大改裝廠之一——卡爾森在奔馳CLA220的基礎上，進行包圍加裝、內飾升級、調教優化等改裝，該車型較同類型中規車具有更好的性能和更為個性化的配置，市場銷售報價約38.8萬元。

四向拓展

助力成都 國際鐵路港打造一體化平行進口汽車服務貿易體系

隨著中歐班列（成都）優質、高效、穩定地運行，不斷拓展在現代物流成本和效率方面的綜合優勢，港投集團精雕細琢中歐班列（成都）品牌形象，繼續堅持業務“走出去，引進來”相結合，不斷擴大對外開放。

通過中歐班列（成都）降低企業物流成本，眾多高端品牌整車和零配件從世界各地進口直達西部地區，滿足市場對進口汽車的消費需求，同時也進一步推動國際陸海貿易新通道的建設，促進兩地的社會經濟發展。

以北部灣港-成都平行進口汽車專列的成功運抵為例，就發揮了成都國際鐵路港的運輸資源的組織優勢，實現了不同運輸方式的高度協同，實現了兩地監管部門的高效溝通，使貿易、運輸、監管等不同主體之間形成高效的銜接機制。

成都國際鐵路港相關負責人說隨著國際班列（成都）的四向拓展，，進一步擴大了對外開放，將進一步完善成都國際鐵路港多式聯運物流運輸體系，探索實現多式聯運運輸“一次委托”“一口報價”“一單到底”“一票結算”，推動基于國際鐵路運輸的多式聯運貿易新規則，也有助于成都國際鐵路港打造一體化平行進口汽車服務貿易體系。